日本7月出口創四年多來最大跌幅，美關稅衝擊全球貿易景氣

根據日本財務省於2025年8月20日公布的貿易統計數據顯示，日本7月份出口金額達9兆3,590億8,500萬日圓，較去年同期下滑2.6%(年增率-2.6%)，跌幅超出市場原先預估的2.1%。這是自2021年2月以來，日本出口跌幅最大的一次，主要受汽車、汽車零件和鋼鐵等關鍵產品表現疲軟所拖累。

儘管出口價值下滑，但7月份的出口量卻逆勢增加1.2%，顯示日本出口商正試圖透過降低售價來吸收美國關稅成本，以維持其在全球市場的佔有率。

進口方面，7月份進口總額為9兆4,766億3,500萬日圓，較去年同期減少7.5%。主要原因在於原油、煤炭和液化天然氣等礦物燃料的進口出現雙位數的跌幅。日本7月份的貿易逆差為1,175億5,000萬日圓，較去年同期的逆差6,283億3,900萬日圓大幅收斂81.3%。

主要出口品項與區域表現

從主要品項來看，7月份全球出口表現最受衝擊的是運輸設備，其總額為2兆588億7,800萬日圓，年減11.5%。其中，汽車出口額為1兆4,960億4,600萬日圓，年減11.4%，而汽車零件出口額為3,303億2,300萬日圓，年減12.1%。此外，礦物燃料出口額為9,609億8,400萬日圓，年減7.3%；化學產品出口額為9,609億8,400萬日圓，年減10.0%。

在區域表現上，由於美國關稅的持續衝擊，日本對美國的出口額為1兆7,284億8,000萬日圓，年減10.1%。其中，對美汽車出口額大減28.4%，而汽車零件出口額也大幅減少17.4%。值得注意的是，儘管對美汽車出口價值大幅下滑，但其出口量卻僅減少3.2%，這說明日本車廠正自行吸收部分關稅成本以支撐銷售。野村總合研究所經濟研究主管齋藤太郎表示，日本對美汽車出口量已開始下降，可見關稅影響終於浮現，日本貨品在美國市場的價格競爭力正逐步喪失。

對中國大陸的出口額為1兆5,966億2,600萬日圓，年減3.5%。主要受汽車、汽車零件和非鐵金屬出口減少所影響。其中，運輸設備出口額為1,218億7,000萬日圓，年減19.9%；機械設備出口額為3,789億5,100萬日圓，年增0.8%，是少數對中國大陸出口有增長的品項。

對歐盟的出口額為8,668億3,200萬日圓，年減3.4%。其中，對歐盟的鋼鐵外銷更是暴跌53.1%。然而，對中東的出口額為3,373億8,000萬日圓，年減3.2%，但對該地區的運輸設備出口則逆勢增長7.3%。

主要進口品項與區域表現

在進口方面，全球進口額最大跌幅的品項是礦物燃料，總額為1兆7,444億9,900萬日圓，年減20.7%。其中，石油進口額年減18.0%，液化天然氣年減16.8%，而煤炭進口額更是大減28.5%。電機設備進口總額為1兆4,359億1,200萬日圓，年減11.7%，特別是半導體等產品進口額年減19.5%。

在區域進口表現上，來自美國的進口總額為1兆1,433億7,000萬日圓，年減0.8%。雖然整體小幅下滑，但來自美國的礦物燃料進口卻逆勢增長13.6%，其中石油進口年增達1,253.0%。

來自中國大陸的進口額為2兆2,057億8,200萬日圓，年減3.9%。其中，電機設備進口額年減10.3%，但機械設備進口額則年增6.5%，特別是電腦與其組件進口額大幅增長19.0%。

值得關注的是，來自俄羅斯的進口總額為686億900萬日圓，年增高達90.2%。這主要歸因於來自俄羅斯的礦物燃料進口額飆升321.9%，其中液化天然氣和煤炭的進口額分別增長322.5%和225.4%。此外，來自俄羅斯的食品進口額也增長了14.3%。

經濟前景與日銀政策

分析指出，美國於4月起對日本進口汽車和零件加徵25%關稅，對其他多數貨品課徵10%關稅，並在6月初將鋼鐵進口關稅調高一倍至50%，這些關稅措施對日本出口造成顯著的負面影響。汽車和零件約佔日本對美出口的三分之一，豐田汽車（Toyota）本月稍早更警告，美國關稅恐將使該公司營運利益銳減1.4兆日圓（約95億美元）。

日本出口的持續下滑，恐讓日本銀行（央行）總裁植田和男在決策上更趨謹慎。外界普遍預期，日本銀行在9月19日的政策會議將維持利率不變，以觀望日本經濟在美國關稅衝擊下能否展現韌性，這將是日銀考量何時再次升息的關鍵因素之一。儘管7月底美國與日本已達成貿易協議，將對汽車和多數貨品的關稅調降至15%，但其實際落實仍需數週時間。齋藤太郎指出，關稅調降的時點尚未明確，若能於9月內實現，將為日本經濟帶來些許喘息空間，但若未能如期，負面衝擊將更為顯著。

圖資來源：日本財務省